[뭐?! 안용현 기자님이 온다고?] - [조선일보] "中, 국경에 다리 5개 더 짓기로… 北주민 "그 길로 中탱크 오면 어쩌나"

제가 최근에 읽은 안용현 기자님의 기사 입니다.

 

[北·中 국경 1400㎞를 가다] [1] 北급변 사태 대비하는 중국
-현재 北·中 연결 다리 11개
'北구리광산' 혜산에도 교량, 무산탄광 접경엔 철도 추진
-내년 완공 앞둔 신압록강대교
주변 산악도로까지 포장 마쳐, 유사시 대규모 병력투입 가능
-압록·두만강엔 철조망 장벽
난민 유입은 철저히 막을 듯

지난달 말 압록강 상류를 경계로 북한의 혜산이 마주 보이는 중국 지린성 창바이(長白). 강변에 5층짜리 세관을 새로 짓는 공사가 마무리 단계였다. 기존에 있던 세관과 이곳에서 북한과 연결되는 다리는 신축 중인 세관에서 3~4㎞쯤 떨어져 있다. 현지 중국인은 "신축 세관 앞에 새 교량을 건설할 계획"이라고 했다. 혜산에는 북한 최대 구리 광산인 청년동광이 있다.

두만강 상류 건너로 함경북도 무산이 보이는 지린성 난핑(南坪)에도 재작년까지 없던 철길이 들어왔다. 지린성 허룽(和龍)~난핑 간 42㎞ 구간은 산이 많아 대부분 터널로 연결됐다. 현재 북·중은 난핑~무산을 철도로 잇기 위한 협상을 진행 중이다. 현지 철광석 수입업자는 "지난 1997년쯤 건설된 난핑~무산 인도교만 가지고는 무산의 철광석을 들여오는 데 한계가 있다"며 "철도 연결이 필요하지만 북한이 그 대가로 철광석 단가를 너무 비싸게 부르고 있어 협상이 어렵다"고 말했다. 무산에는 동북아 최대 규모의 노천 철광이 있다.

최근 북·중 국경 1400여㎞를 취재한 결과, 국경 곳곳에선 이처럼 북한과 연결하는 교량을 신설하거나 도로·철로망을 확충하는 공사가 활발히 진행 중이다. 오는 2015년까지 투입되는 자금만 100억달러(약 11조원)가 넘을 것으로 예상된다. 북·중을 연결하는 교량만 5개를 새로 건설할 방침이다. 현재 북·중 간에는 연결 교량이 11개 있는 것으로 알려졌다. 다리 상판 공사가 한창인 '신압록강대교'는 내년쯤 완공될 예정이다.